Менее одного или двух десятилетий назад пассажирам, пользующимся общественным транспортом, приходилось оплачивать свой проезд несколькими способами. Им приходилось приобретать монетообразные жетоны или бумажные талоны на автобусы или еще билеты на метрополитен.

Однако положение значительно изменилось с 2004 г., благодаря появлению «транспортной карты». Карта позволяет пассажирам пользоваться любыми средствами транспорта, будь то один из множества автобусов или одна из линий метро. Начиная с июня этого года, лимиты на пользование в пределах города были также отменены, позволяя людям пользоваться преимуществом путешествия в любую точку страны, и по-прежнему использовать всего лишь одну транспортную карту, за исключением всего лишь нескольких маленьких городов.



Карта T-Money, изготовленная Korea Smart Card Corporation (KSCC), к настоящему времени запустила свою T-Money Mobile service. Он позволяет пассажирам использовать свои смартфоны, оснащенные чипом. Кроме того, применение первых сервисов «сначала пользуйся – потом плати», которые позволяют людям использовать свои кредитные карточки, освободила людей от еще большего числа неудобств. В настоящее время в Сеуле и прилегающих районах провинции Кёнгги-до общее число пользователей T-Money превышает 15 миллионов и в среднем T-Money используется для проведения 42 миллионов транзакций в день.

Одно из главных достоинств карты состоит в том, что пассажиры могут оплачивать свой проезд всего лишь за одну или две секунды, прикладывая свою карту к считывающим устройствам. За этой системой стоят информационные и коммуникационные технологии, включая сети высокоскоростного Интернета и беспроводных коммуникаций, наряду с высокотехнологичным программным обеспечением. В отличие от кредитных карточек с магнитной полосой, T-Money основана на радиосигналах, которые могут считывать сигнал с карточки на расстоянии 5 сантиметров. Она также может обрабатывать данные в два раза быстрее других систем.




В знак признания ее удобства и оперативности, ряд стран мира проявили интерес к этой системой управления оплатой проезда. Начиная с системы карточек и соответствующей инфраструктуры, круг интересов расширится на транспортную политику и управленческие навыки.

Первой страной, помимо Кореи, применившей карточную систему T-Money, была Новая Зеландия. Она была запущена в 2008 г. в столице Веллингтоне и крупнейшем городе Окленде. В настоящее время свыше 1100 автобусов и около 200 магазинов применяют систему в Новой Зеландии.

Несколько лет назад два города – Куала-Лумпур в Малайзии и Бангкок в Таиланде, начали консультации относительно внедрения всеобщей системы управления оплатой. Обе столицы обратились за дополнительными консультациями относительно широкого использования карточек. Монгольский Улан-Батор запустил процесс внедрения систем автоматизированного сбора оплаты за проезд (AFC), управления автобусами (BMS) и автобусных информационных терминалов (BIT) и система будет запущена в начале следующего года.

Запуск системы AFC в Боготе, Колумбия, является еще более примечательным. Когда Сеул развернул свою новую транспортную систему в 2004 г., включая использование транспортных карт и создание выделенных центральных полос для автобусов, город равнялся на столицу Колумбии. Спустя менее семи лет, Сеул вновь проводит консультации относительно своей системы с Боготой.

Представитель Korea Smart Card Corporation заявил: «Перспективы экспорта просто блестящие, поскольку рад государств в Центральной и Южной Америке и на Ближнем Востоке запросили консультации».

Ли Сын А
Фотографии любезно предоставлены Korea Smart Card Corporation
штатный корреспондент Korea.net
slee27@korea.kr