Демилитаризованная зона (ДМЗ) пересекает Корею в центре полуострова. Будучи границей, которая разделяет полуостров приблизительно напополам, на северную и южную части, ДМЗ является мощно вооруженным и строго ограниченным местом для широкой публики. Однако ранее в этом месяце KORAIL запустила свой поезд DMZ, путешествие в котором доставляет туристов в сердце региона с ограниченным доступом. Запущенный меньше месяца назад, поезд привлекает все большее число туристов, как отечественных, так и международных, перенося их в этот край войны и тайны.

Поезд DMZ курсирует по линии Кёнгу, которая соединяет Сеул с Панчжу в Кёнгги-до (провинция Кёнгги). Это один из многочисленных символов разделения Кореи. По линии Кёнги, запущенной в 1906 г., поезда проезжают около 500 километров от Сеула до Синуйчжу на берегах реки Амрок (Ялу) через Гесон (Кесон) и Пьёнчан, ныне в Северной Корее. Связанная с линией Гёнбу, которая соединяла Сеул с Пусаном, она позволяла поездам пересекать по диагонали весь полуостров с юго-востока на северо-запад. Перед разделением страны поезда вышли также на Транссибирскую магистраль, позволяющую людям попасть в Европу. Однако после разделения страны поезда перестали ходить в 1951 г.

В 2000 г. Южная и Северная Кореи провели межкорейский саммит, на котором обе стороны договорились восстановить линию Кёнги. Восстановление сделало возможным расширить железнодорожное сообщение от станции «Мунсан», предыдущей конечной станции до новой станции Дорансан. Ныне это последняя остановка поезда DMZ.


В поезде DMZ три вагона, каждый из которых оформлен в свою различную тему и с различным посланием. Вагон «Мир» оформлен в мотивы ржавого паровоза, который является символом разделения полуострова. Вагон «Гармония» оформлен изображениями красных и синих человеческих фигур, взявшихся за руки, в то время как в вагоне «Любовь» изображены взрослые и дети со всего мира, держащиеся за руки. Во всех трех вагонах потолки украшены изображениями вертушек, а стены фотографиями DMZ, сосредоточенными на темах войны, поездов и экологии.

На то, чтобы добраться от станции «Сеул» до станции «Торасан», поезду требуется один час и двадцать минут. Пассажиры оставляют столицу с бесчисленными высотками позади и наблюдают все больше и больше зелени за окнами. После коротких остановок на станциях «Нёнккок» и «Мусан» поезд подъезжает к станции «Имджинган». Всем пассажирам следует на время выйти из поезда для того, чтобы идентифицировать себя и им выдается браслет для того, чтобы надеть на шею. Как только им будет разрешено въехать в ДМЗ, они вновь вернутся в поезд.

После станции «Имджинган» поезд вновь начинает двигаться на север. Двигаясь по дороге, окруженной заборами с обеих сторон, поезд неожиданно останавливается. Экран, установленный в поезде показывает появление крошечного детеныша азиатского водяного оленя. Напуганное поездом, животное влево и вправо, назад и вперед. Добрый машинист ждет, пока олененок не останется позади поезда.




Через некоторое время поезд с глухим ударом въезжает на мост «Имчжинган». Ряд людей на борту заявили, что в этот момент почувствовали «бабочек» в своем желудке, представляя, что железная дорога на север будет открыта. В поезде звучит основная песня из фильма «Тхэгуки: братство войны» (2004).

Вскоре из громкоговорителей начинает звучать объявление, информирующее людей об их прибытии на конечную станцию «Торасан». « В настоящее время станция «Торасан» является последней станцией к северу, но со временем станет первой станцией на Севере», - заявил железнодорожный служащий. Среди железнодорожных станций по всей стране «Торасан» является единственной международной, отражая надежды корейского народа на успешное воссоединение. Воссоединение также позволит реализовать «Евразийскую инициативу» нынешней администрации — план позволить людям проехать через центр полуострова и через Россию, Китай и Европу.


На станции «Торасан» путешественники могут также осмотреть торасанский Парк мира и обсерваторию «Тора», либо приобрести билет для того, чтобы посетить подземный туннель. Открытый в 2008 г., Парк мира располагает живописными лесными участками, высаженными в знак мирного воссоединения Кореи искусственный пруд в форме полуострова и символические памятники, символизирующие стремление народов к единству. Посетители имеют возможность прогуляться вдоль тихих дорожек и насладиться атмосферой спокойствия.

Посетители обсерватории «Тора», самой северной обсерватории, могут взглянуть на Северную Корею с близкого расстояния. Через телескопы, установленные на точке, посетители могут наблюдать районы города Гесон, промышленный комплекс «Гесон» и памятник Ким Ир Сену.

После пятиминутной поездки на автобусе посетители могут добраться до третьего подземного туннеля. С 1974 по 1990 г. пограничными нарядами (GOPs) было обнаружено четыре подземных туннеля, о которых известно, что они были вырыты северокорейской армией. Третий туннель, два метра в высоту, два метра в ширину и протяженностью 1.6 километра был обнаружен корейским солдатом в 1978 г. Туннель располагается на глубине 74 метра, что равно высоте десятиэтажного здания. Перед тем как войти все посетители обязаны надеть защитную каску. Ранее туннель был доступен только пешком, но в 2002 г. был построен подъемник, сделав доступ в него проще для посетителей. Чем ниже опускается подъемник, тем холоднее становится температура и повышается влажность. В темноте посетители придерживаются правильного направления, выстроившись в строгую очередь. В конце туннеля расположены три слоистые бетонные стены, наряду с заграждениями, которые перекрывают туннель. От этой точки до Северной Кореи всего 435 метров.

По окончании своей экскурсии вокруг Торасана все пассажиры поезда должны вернуться назад тем же поездом. Со станции Торасан посетители могут либо вернуться в Сеул, либо продолжить поездку до станции «Имджинган». Число туристов, которые выбирают последний вариант, такой как Имджинган достаточно велико для того, чтобы предлагать его.


Изюминкой поездки на станцию «Имджинган» является паровоз на станции «Янгдан». До разделения он использовался на станции «Синуйчжу». Будучи разбомбленным и сошедшим с рельсов во время Корейской войны (1950-1953), паровоз оставался\ на том же месте в течение 60 лет.

Согласно данным бывшего машиниста Хан Чжун Ки, который находился в кабине локомотива, он следовал из Пьёнчана в Кесон, перевозя военные грузы. Однако, когда он столкнулся с китайскими войсками, Хан решил дать задний ход и вернуться на станцию «Ханпо» в Хванге-до (провинция Хванге), ныне в Северной Корее. Когда поезд прибыл на станцию «Янгдан», ныне в Пачжу, он развалился. Старый ржавый локомотив имеет более 1000 пулевых отверстий и колеса в развал.




Невдалеке от стоящего в экспозиции локомотива расположены опоры разрушенного моста. Это один из двух мостов «Имджин», которые доставляли пассажиров в Сеул и из него. Один из железнодорожных мостов, великолепно отреставрированный, используется для поезда DMZ, в то время как второй остается разрушенным. Видя это, многие люди чувствуют боль в сердце, когда они представляют сколь ужасна война.

Посетители могут также осмотреть «Мост свободы» ― пешеходный мост. Это единственный пешеходный путь, соединяющий северный и южный берега реки Имджинган. После заключения соглашения о прекращении огня в 1953 г., 12 773 военнопленных вернулись на юг по этому мосту.

На станции «Имджинган» есть еще кое-что посмотреть, в дополнение к вышеупомянутым местам. В районе станции также расположена деревня искусств Хейри ― коммуна, созданная художниками и архитекторами, комплекс магазинов «Провинциальная деревня» и кофе-шопы, стилизованные на тему искусства и дизайна, а также книжный город «Пачжу», район, сконцентрированный на книгах, литературе и книгоиздании.


Поезд DMZ, запущенный ранее в этом месяце, курсирует к западу от Сеула, от станции “Сеул» до станции «Торасан». Во второй половине этого года, второй экскурсионный поезд DMZ начнет свою работу. Второй поезд DMZ будет отправляться со станции «Чонъянни» и следовать на север до станции «Пэкмагочжи».


Демилитаризованная зона — район с нетронутой, девственной природой, связанный с одним из самых трагических моментов в памяти страны, доступен благодаря поезду DMZ. Он курсирует каждый день кроме понедельников с 8.30 утра до 1.40 ночи со станции «Сеул».

Стоимость билета составляет 8900 вон по выходным и 8700 вон по будням.

Дополнительная информация доступна на сайте KORAIL
(http://info.korail.com/2007/eng/ene/ene01000/w_ene01100.jsp?programid=12&boardid=909&lang=eng&category=null )

Ли Сын А,
штатный корреспондент Korea.net
slee27@korea.kr