Велосипеды впервые появились на Корейском полуострове в конце XIX века, когда Корея распахнула свои двери миру и начала перенимать западные ценности. Существуют разные точки зрения относительно того, кто в Корее впервые поехал на велосипеде. Некоторые утверждают, что это был Юн Чи Хо (1865 ~ 1945), лидер-основатель «Независимой ассоциации». Другие говорят, что это были западные миссионеры, либо офицеры.

Чон Тэк Пу, почетный менеджер YMCA, рассказывает историю Юн Чи Хо и велосипеда в своей книге «Жизнь и философия Юн Чи Хо», изданной в 1998 г. В книге Чон ссылается на историка Чой Нам Сона, который заявил: «Юн Чи Хо первый, кто ввез и ездил на велосипеде в Корее. Когда я был молодым, я видел, как Юн, гонял по улицам Чонно. Я очень завидовал ему, думая о том, когда же я смогу купить велосипед как Юн».

Хорас Эллен, американский миссионер и доктор также рассказывает историю о велосипедах в своей книге «Корейские вещи». Эллен писал, что «Американский офицер купил старомодный велосипед с очень большим колесом с корабля, бросившего якорь в порту Чемульпо, ныне Инчон. Большая толпа собралась для того, чтобы посмотреть, как офицер катается на велосипеде».

Оливер Р. Эвисон, канадский миссионер, который стал доктором короля Кочона после Эллена, также оставил запись о велосипедах. В своей книге «Chŏnŭi Ebisŭn paksa ŭi nun e pichʻin ku Hanmal 40-yŏnyŏn ŭi pʻunggyŏng» («40-летняя панорама Чосон в преддверии ее конца»), он написал, что пользовался велосипедом для того, чтобы добираться до дворцов Чосон и что он ездил на своем велосипеде в присутствии короля Кочона (годы правления 1863-1907).

Производство велосипедов в Корее впервые было начато в начале 1950-х гг. и первым корейским производителем велосипедов была Samchuly Bicycle Co.

Samchuly вела свое происхождение от «Кёнсон Чоннон», созданной в 1944 г. Ким Чоль Хо, являющимся также основателем Kia Motors. Первоначально Samchuly начинала свою деятельность в качестве производителя велосипедных компонентов. Компания сменила название на Kia Industries и начала производство 3000 Li-ho. первого корейского велосипеда, тем самым содействуя смежным отраслям в стране. В 1979 г. она была отделена от Kia Industries и превратилась в Samchuly Bicycle. В 1985 г. она стала полностью независимой и отделенной от Kia Industries.




Название компании, «Самчули», происходит от выражения «Мы пробежим 3000 ри (Самчон-ри) по Корейскому полуострову». В прошлом люди называли Корейский полуостров «Самчон-ри Кёмчусансан», что означает «земля прекрасных пейзажей, простирающаяся далеко и широко». В традиционной системе мер расстояние от самого южного Ттанккёта в Хэнане, Чолланам-до (провинция Южная Чолла) до Сеула составляет 1000 ри и от Сеула до самого северного Онсона, Хамчёнпук-то (провинция Северный Хамчён) составляет 2000 ри, что в совокупности даёт 3000 ри или 1178 километров.

В 1965 г. Samchuly Bicycle стала первой корейской компанией, экспортирующей велосипеды. В 1968 г. она получила знак KS, государственную сертификацию, подтверждающую ее качество, став первым корейским производителем велосипедов, получившим его. В 1987 г. она выпустила свой 1-миллионный велосипед, и удостоилась награды 10 Million Export Award, сделав значительный скачок.

Samchuly продолжила разрабатывать новые продукты и линейки велосипедов, не почивая на лаврах славного прошлого. В 1991 г. компания запустила бренд «Lespo» и «Cello», бренд класса «хай-энд», пять лет спустя.

Lespo разрабатывался для отдыха и спорта и охватывает едва ли не все виды продукции: велосипеды для малышей, женщин, гоночные, а также гибридные, горные и электрические велосипеды. Затем она запустила серию Appalanchia, линейку горных велосипедов класса «хай-энд», а также линейку Hound и серию велосипедов для повседневной жизни Next.





Компания также предпринимала усилия в области исследований и разработок и внедряла в свои продукты новые технологии. В 2000 г. она разработала электрические, моторизованные мопеды и с тех пор производит и поставляет электрические велосипеды. В настоящее время электрические велосипеды существенно отличаются от обычных велосипедов и значительно легче, нежели обычно.

С 2013 г. в рамах гибридных велосипедов, которые становятся все более популярными, Samchuly использует свыше 50% твердых алюминиевых труб. В целях детской безопасности она оснастила свои велосипеды различными системами безопасности. Во избежание появления острых краев на рамах рулях, а также в случае с цепью, были применены пластиковые покрытия. Комплектующие, применяемые в детских велосипедах, изготовлены только из безопасных материалов, свободных от вредных примесей.



Компания предпринимала усилия не только в области исследований и разработок, но также в культуре строительства и гонок на велосипедах. С тех пор, как люди начали интересоваться здоровьем и здоровым образом жизни, она проводит множество велосипедных соревнований и гонок.



Лим Чжэ Ун
штатный корреспондент Korea.net
Фотографии любезно предоставлены Samchuly Bicycle
jun2@korea.kr