Экономика

Южная Корея приняла экономику открытого рынка и ведет активные переговоры со многими государствами о подписании соглашений о свободной торговле, а также позволяет иностранцам свободно инвестировать в экономику страны, в то же время поощряя южнокорейский бизнес одинаково свободно вкладывать средства в зарубежные проекты. Южная Корея предоставляет льготы иностранным инвесторам с долгосрочной целью превратить страну в крупный финансовый и логистический центр Северо-Восточной Азии.


Открытие рынков и Соглашения о свободной торговле

Республика Корея открыла свой рынок в большинстве отраслей, включая сельское хозяйство. Корейцы традиционно придают большое значение сельскому хозяйству, рассматривая его как основу жизни. В 2015 г. страна также открыла свой рынок риса, последнюю отрасль аграрного сектора, на которую полностью не влияла международная конкуренция.

Страна настойчиво добивается полного открытия рынка через соглашения о свободной торговле, которые она планирует заключить со многими государствами с целью расширения своей экономической деятельности в мире.

По состоянию на 2017 г. Республика Корея подписала соглашения о свободной торговле с 52 странами, включая Чили, ЕАСТ, АСЕАН, Индию, ЕС, Перу, США, Турцию, Австралию, Канаду, Китай, Новую Зеландию, Вьетнам и Колумбию. В 2017 г. Республика Корея парафировала соглашения о свободной торговле с пятью странами Центральной Америки – Коста-Рикой, Сальвадором, Никарагуа, Гондурасом и Панамой.

A view of Busan Harbour, the largest port in South Korea



Поддержка прямых иностранных инвестиций

Южная Корея привлекает и поощряет прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в соответствии с Законом о поощрении прямых иностранных инвестиций. В Южной Корее «прямыми иностранными инвестициями» считаются «приобретение иностранцем 10% или большей доли акций в капитале местного бизнеса путем инвестирования не менее 100 миллионов вон или получение иностранным предприятием долгосрочного (5 лет или дольше) кредита от материнской компании в другой стране и т. п.».

В соответствии с Законом о поощрении прямых иностранных инвестиций правительство гарантирует получение прибыли, заработанной иностранными инвесторами, и обеспечивает им различные льготы, такие как налоговые льготы, финансовую поддержку и смягчение правил, связанных с землеустройством. Страна также защищает права интеллектуальной собственности иностранцев и операции с иностранной валютой. Иностранным инвесторам разрешается выводить из страны доходы, полученные ими в Южной Корее в результате креативного и эффективного управления.

Иностранные инвесторы имеют право на помощь со стороны южнокорейского правительства в отношении земельных участков, необходимых для создания завода или исследовательского центра, покупки, аренды или строительства здания, установки электрического и коммуникационного оборудования. Инвесторы могут просить о частичной оплате суммы на срок до 20 лет в случаях, связанных с покупкой земельных участков, принадлежащих центральному или местному правительству.

Южнокорейское правительство также оказывает иностранным инвесторам финансовую поддержку с учетом суммы прямых инвестиций и количества местных жителей, которые будут наняты. Правительство выражает готовность предоставить земельные участки и капитал, если иностранный бизнес имеет превосходные технологические показатели и поддерживает занятость определенного числа местных жителей.


ПИИ хлынули в страну сразу после валютного кризиса 1998 г., при этом тенденция к их увеличению продолжается. На 2019 г. накопленная сумма ПИИ составила 23,3 млрд. долл. США, а четыре года подряд этот показатель достигал рубежа в 20 млрд. долл. США. Сумма ПИИ означает тенденцию сбалансированного роста с точки зрения видов бизнеса, регионов и типов инвестиций.

Правительство продолжает совершенствовать систему поддержки иностранных инвесторов. В октябре 2010 г. были смягчены критерии для финансовой помощи иностранным инвесторам и расширен перечень земель, находящихся в государственной или муниципальной собственности, в отношении которых могут быть заключены частные контракты, что значительно улучшило условия для привлечения ПИИ.

В 2016 г. Закон о поощрении прямых иностранных инвестиций был пересмотрен с целью унифицировать процедуры регистрации иностранных инвестиций, которые ранее различались по типу капиталовложений. Правительство с целью создания рабочих мест в стране планирует изменить свою политику в оказании поддержки иностранным инвесторам и компаниям «разворота» (корейские фирмы, которые переориентируют свои инвестиции на Корею, в отличие от стремления делать больше капиталовложений за рубежом).

Республика Корея также предлагает новым развивающимся странам со свободными средствами, включая Китай и страны Ближнего Востока, инвестировать в южнокорейский сектор услуг, имеющий высокую добавленную стоимость. В рамках усилий по созданию благоприятных условий для ПИИ правительство проводит Неделю иностранных инвестиций и предоставляет иностранным инвесторам услуги «Красной ковровой дорожки» во время их пребывания в стране. Правительство также осуществляет проекты по продвижению ПИИ в местных органах власти, направляя делегации для изучения экономического обоснования инвестиций, и поддерживает инвестиционные проекты.

Страна также планирует привлекать ПИИ, предоставляя денежную поддержку для таких штаб-квартир и организаций НИОКР, а также такие стимулы, как снижение/освобождение от налогов, включая проведение Республика Корея также назначает граждан США, Великобритании, Китая и Японии в качестве послов по связям с общественностью для привлечения ПИИ.

Транспортно-логистический центр мирового уровня

Incheon Airport as a Hub Airport Incheon Airport, a regional hub airport, is a place where all airplanes around the world can be operated for 24 hours without worrying about weather condition. In Northeast Asia, the main regional hub airports include Kansai Airport in Osaka, Chek Lap Kok Airport in Hong Kong, Pudong Airport in Shanghai, and Incheon Airport in South Korea.





 


Инвестиции, направленные на превращение Южной Кореи в крупный логистический региональный центр в СВА, – это также подготовка страны к тому времени, когда объем ее экспорта и импорта, как ожидается, достигнет 2 триллионов долларов.

Страна активно инвестирует в автоматизацию и совершенствование погрузочно-разгрузочного оборудования для перевалки экспортно-импортных грузов с целью повышения конкурентоспособности своих логистических услуг.

Южная Корея стремится укрепить сеть грузовых авиаперевозок и расширить промышленные комплексы, расположенные рядом с аэропортами. В 2019 г. Инчхонский международный аэропорт зафиксировал рекордный объем международных грузоперевозок за все время своей деятельности, который составил 2 млн. 76 тыс. тонн. Тенденция роста продолжается и сейчас. По данным Международного совета аэропортов после 2013 г. Инчхонский аэропорт занимал 2-е место в мире по объему обработанных международных грузов, уступая первенство аэропорту Дубая в ОАЭ, но в 2018 г. обработал рекордные 3 млн. тонн авиагрузов и борется за возвращение своих позиций.

Авиагрузы имеют высокую добавленную стоимость. Стоимость их перевозки составляет около четверти всех транспортных расходов, хотя на их долю приходится лишь 0,2-0,3 % от всех видов перевозимых грузов. Правительство Южной Кореи расширило грузовой терминал Инчхонского аэропорта и в соответствующих учебных заведениях готовит квалифицированных молодых специалистов в сфере логистики авиаперевозок.

С открытием в январе 2018 г. Терминала №2 Инчхонский аэропорт способен ежегодно обрабатывать 5 млн. 800 тыс. тонн грузов вместо прежних 4 млн. 500 тыс. тонн.

Следует отметить, что Инчхонский аэропорт уже 12 лет подряд занимает 1-ое место по качеству обслуживания в аэропортах согласно оценке, ежегодно проводимой Международным советом аэропортов среди 1700 аэропортов мира. Кроме того, он стал первым аэропортом в мире, который был зарегистрирован в Зале славы Международного совета аэропортов.

Южная Корея имеет много международных торговых портов, включая Пусан, Инчхон, Пхёнтхэк, Кванъян, Ульсан, Пхохан и Тонхэ. В 2019 г. объем грузов, обработанных в морских портах Южной Кореи, составил 1643,97 млн. тонн, показав рост на 1,2% по сравнению с показателем предыдущего года.